آسانسور کششی (گیربکس) چیست؟ + راهنمای خرید آسانسور کششی

آسانسور کششی نوعی از آسانسور است که امروزه بسیار رایج می باشد. آسانسورهای کششی توسط نیروی محرکه و سیم بکسل ها به حرکت در می آیند در اینجا سعی داریم شما را با نحوه نصب و چگونگی کارکرد آسانسورهای کششی آشنا کنیم.

اولین آسانسور کششی توسط فردی به نام آلیشا اوتیس اختراع شد. این اولین وسیله بالا بر نبود اما اختراع اوتیس شکل امروزی تر همراه با ترمز ایمنی داشت که مانند همین آسانسور های کششی حال حاضر است.

آسانسورهای کششی مانند اکثر آسانسورهای دیگر دارای کابین ، وزنه ، نیروی محرکه ، سیم بکسل آسانسور ، تابلو فرمان و غیره هستند. این آسانسور ها در نوع نصب به مدل های مختلفی تقسیم می شوند که به چند مورد از آنها اشاره خواهیم نمود.

تمامی آسانسورهای کششی در یک موضوع مشترک هستند و آن داشتن قاب وزنه است که مانند الاکلنگ با حرکت در کنار کابین آسانسور باعث حرکت کابین می شود. برای اینکه راحت تر متوجه طریقه حرکت کابین شوید مدل های مختلف آسانسورهای کششی را یک به یک توضیح خواهیم داد.

انوع آسانسور گیربکس(کششی)

آسانسور های کششی  را بطور کلی می توان براساس دسته بندی های زیر تقسیم بندی کرد:

1. نحوه نصب سیم بکسل آسانسور و سیستم تعلیق : به چهار تیپ یک به یک-دو به یک-سه به یک و چهار به یک تقسیم میشوند.

2. همچنین در اجرا و جایگذاری ریل ها میتوان آنها را به تیپ های وزنه بغل و وزنه پشت تقسیم نمود.

3. از نظر جایگذاری و تعداد درب ها نیز میتوان به تک درب دو درب تونلی و دو درب مجاور یا (L) اشاره نمود که در ادامه به توضیح آنها میپردازیم.

4.  آسانسور های کششی از نظر سیستم محرکه و تابلو فرمان به دو دسته اصلی یعنی یعنی دو سرعته (AC2)و تک سرعته(vvvf) تقسیم میشوند.

براساس نحوه نصب سیم بکسل و سیستم تعلیق

آسانسور یک به یک و دو به یک

تقریبا ۹۵% آسانسور های نصب شده از این دو سیستم تعلیق پیروی می کنند .

آسانسورهای کششی یک به یک به صورت کاملا ساده دارای دو فلکه یکی فلکه موتور و دیگری فلکه هرزگرد می باشند و طریقه بکسل بندی آنها به صورت کاملا ساده می یاشد به طوری که یک سر سیم بکسل آسانسورها به کابین وصل می شود و از روی فلکه موتور و فلکه هرزگرد گذشته و به قاب وزنه می رسد. اینگونه با حرکت کابین رو به بالا قاب وزنه رو به پایین حرکت می کند و این امر باعث کمک به حرکت راحت تر و سبک تر کابین می شود.

براساس اجرا و جایگذاری ریل ها :

در بحث جایگذاری ریل ها که غالبا به دو دسته وزنه بغل و وزنه پشت تقسیم می شوند میتوان اینگونه توضیح داد که به دلیل نیاز قسمتی از چاه برای نصب ریل وزنه و حرکت قاب وزنه داخل چاه با توجه به نقشه ساختمان و میزان فضایی که برای چاه آسانسور در نظر گرفته شده است.

با محاسبه میزان عرض و عمق چاه می توان از سیستم وزنه بغل یا وزنه پشت استفاده نمود و در سیستم وزنه بغل ریل وزنه در کنار کابین حال سمت چپ یا راست نصب میگردد و نیاز به عرض چاله بیشتری خواهد بود و در سیستم وزنه پشت ریل وزنه دقیقا پشت کابین و رو به روی درب طبقات نصب میگردد در این مدل نیاز به عمق بیشتر چاله باشد و این مدل بیتر عمق چاله را در بر می گیرد.

آسانسور کششی براساس تعداد درب  و نصب آنها :

برای نصب درب و تعداد آنها سه مدل وجود دارد که در بالا به آن اشاره کردیم.
در سیستم تک درب مانند تمام آسانسورهای معمولی کابین دارای یک درب می باشد و مسافران از یک درب سوار و از همان درب و در همان سمت پیاده می شوند.
در سیستم دو درب تونلی کابین دارای دو درب دقیقا رو به روی هم قرار دارد که مسافر می تواند در یک طبقه از یک درب سوار و در طبقات دیگر دقیقا رو به روی دربی که سوار شده از دری دیگر خارج شود. سیستم دو درب مجاور هم مانند دو درب تونلی دارای دو درب کابین می باشد اما در کنار هم و به صورت L که افراد میتوانند از یک درب سوار شوند و از سمت چپ یا راست خود در طبقات دیگر پیاده شوند

براساس سیستم محرکه و تابلو فرمان :

آسانسورهای کششی از نظر سیستم محرکه و تابلو فرمان به دو دسته اصلی یعنی دو سرعته (AC2) و تک سرعته (vvvf) تقسیم می شوند فرق این دو مدل در سبک ایستادن و حرکت کردن کابین می باشد.

در سیستم های دو سرعته حرکت کابین کاملا مشهود می باشد و در دو مرحله کابین شروع به حرکت یا ایستادن می کند و این حرکت و ایستادن با شک همراه می باشد که این شوک هم برای مسافرانی که داخل کابین هستند خوشایند نیست و هم اینکه این شوک باعث کاهش عمر قطعات مصرفی می شود.

اما در سیستم تک سرعته و یا (VVVF) با اضافه شدن سیستم درایو حرکت و ایستادن آسانسور به صورت نرم تر و نامحسوس تر خواهد بود علاوه بر کاهش مصرف برق باعث بالا رفتن عمر قطعات مفید نیز خواهد بود.

آسانسور کششی بهتر است یا هیدرولیک ؟

یکی از مهمترین سؤالاتی که برای بسیاری از مهندسین ساختمان و معماران بوجود می آید اینست که آسانسور کششی بهتر است یا هیدرولیک؟ در واقع پاسخی برای این سؤال وجود ندارد چراکه اصولاً کاربرد این آسانسورها با توجه به شرایط ساختمان متفاوت است و براساس شرایط ساختمان می توان تصمیم به انتخاب سیستم کششی یا هیدرولیک گرفت، بنابراین اصولا این دو سیستم قابل مقایسه نیستند.

موارد کاربرد هر یک از این سیستم ها:

۱. به عنوان مثال اگر شما فضای کافی برای نصب آسانسور ندارید، اگر می خواهید در طراحی معماری، آسانسوری کاملاً شیشه ای داشته باشید، اگر محل موتورخانه ای که برای آسانسور در نظر دارید در فاصله دورتری از آسانسور است و یا اگر سرعت سرویس دهی برایتان اهمیت زیادی ندارد و نهایتاً اگر ساختمان شما کمتر از ۵ طبقه و کم ترافیک است، آسانسور هیدرولیک انتخاب مناسبی است. اگر آسانسور با ظرفیتهای بسیار سنگین (بیش از ۵/۲ تن) نیاز دارید باز هم آسانسور هیدرولیک انتخاب مناسبی است.

۲. آسانسورهای کششی دارای سرعت بسیار بیشتر با قابلیت استارت در ساعت بیشتر، مناسب برای نصب در کلیه ساختمانهایی که شرایط بالا را ندارند و نیز دارای حجم ترافیک سنگین و با هر تعداد طبقه از ۲ طبقه به بالا هستند.