آسانسور روملس

 

 

آسانسورهای بدون موتور خانه یا آسانسور های روملس

آسانسورهایی هستند که فضای مستقلی جهت استقرار موتور و تابلو فرمان نداشته و به این صورت می باشد که موتور داخل چاله زیر سقف و تابلو در کنار بالاترین توقف قرار میگیرد. این نوع آسانسور ها معمولا در ساختمانهایی که محدودیت ارتفاع داشته باشند و یا آسانسور با توقف در پشت بام مورد نیاز باشد اجرا می شوند

آسانسور روملس بیش از 15 سال از عرضه ی آسانسور های جدید توسط یکی از بزرگترین کمپانی های آسانسور در دنیا میگذرد ، این مدل از آسانسورها جایگزین مناسبی برای آسانسور های قدیمی و گیربکس بوده است

در آسانسور روملس از موتوری بسیار کوچک اما قدرتمند گیرلس (فاقد گیربکس) استفاده میشود بجای اینکه مانند آسانسور های قدیمی از موتورگیربکسی با استراکچر سنگین و پر حجم در موتورخانه آسانسور روی دال بتونی سقف چاهک استفاده شود، از موتور گیرلس کم حجم و کوچک با قدرت و راندمان بالا استفاده میشود این موتور گیرلس با روش  MRL به داخل چاهک آسانسور منتقل میشود و نیاز به موتورخانه ندارد و حداقل فضای ممکنه را اشغال می کند، در حالیکه آسانسورهای قدیمی معمولا یک موتورخانه آسانسور روملس در بالاترین نقطه ی چاه و یا پایین ترین نفطه ی چاه برای نصب موتور گیربکس آسانسور و تابلو فرمان ، گاورنر و متعلقات لازم دارد.

استفاده از قطعات مرغوب و با کیفیت و طراحی اولیه ، نحوه ی اجرا و تیم مجری نقش بسزایی در کیفیت این مدل از آسانسور های گیرلس و روملس (MRL) دارد.تجربه نشان داده است که طراحی و اجرای این مدل از آسانسورها با دیگر آسانسورهای قدیمی (هیدرولیک و گیربکسی) کاملا متفاوت و نیاز به تخصص و تیم بسیار قوی در زمینه ی طراحی ، تولید و مونتاژ می باشد

مزایای استفاده از سیستم (Machine Room Less) : MRL

• عدم نیاز به موتورخانه ی آسانسور.
• صدای کم مگنت ترمز و موتور گیرلس.
• حجم بسیار کم و قدرت بسیار بالا.
• فرآیندی نصب این آسانسور روملس بسیار کوتاهتر از سایر موارد می باشد .
• این مدل از آسانسور ها با محیط زیست سازگارتر است.
• لوازم و قطعاتی که برای این مدل از آسانسور است کم حجم می باشد.
• هزینه ها به طور چشم گیری کاهش می یابد .
• سرویس این نوع از آسانسور ها ساده تر است .
• نصاب و سرویس کار به سادگی به تمامی بخشهای این آسانسور دسترسی دارند .
• گارانتی 5 ساله توسط شرکت آتیس.
• از ریل های قویتری مانند T16 استفاده نماییم.

محدودیت های موتور گیرلس نسبت به گیربکس :

• هزینه بالاتر کل سیستم آسانسور روملس نسبت به آسانسورهای گیربکس دار(تابلو،موتور،درایو،پاراشوت،هزینه نصب…)
• لازم به طراحی و انتخاب اجزا مناسب حتی قبل از قرار داد
• تنوع زیاد برند ها و نبود اطمینان از موجودی کالا(که با پشتیبانی و تلاش شرکت این امر میسر شده است)
• نبود تجربه و اطلاعات کافی در بین شرکت های آسانسور (تولید کنندگان،سرویس کاران،بازرگانان…)
• محدودیت کاربرد در محیط صنعتی (آلوده به ذرات جامد و گاز مخرب)

نیرو در این مدل موتورها مستقیم و بدون دخالت گیربکس به کابین منتقل میشود و برای نرم ترشدن حرکت کابین از مدار الکتریکی و رگلاتور سرعت حرکت موتور کنترل میشود.

 

مزایای  استفاده از گیرلس :

• مسافران در این مدل شروع و توقف های بسیار نرم و اسوده تری را تجربه خواهند کرد.
• کلیه قطعات آسانسور مانند موتور، لنت ترمز و سیم بکسل به نرمی حرکت می کنند و در نتیجه عمر آنها بیشتر خواهد شد.
• به فلایویل نیاز نخواهد داشت.
• موتور این سیستم خنک تر عمل می کند.
• با حذف گیربکس قطعاتی مانند(روغن ،فلایویل،چرخ دنده ها حذف شده است)
• کاهش ابعاد و وزن.
• کمترشدن خسارت های زیست محیطی

 

معایب استفاده از گیرلس :

• هزینه آن نسبت به مدل های دیگر بیشتر است.
• نصب و نگهداری آن پیچیده و تخصصی تر است.
• در این مدل صدای موتور بیشترخواهد شد.

• در آسانسور های روملس محل قرار گرفتن وزنه که کاملا به ابعاد چاله آسانسور بستگی دارد به دو حالت وزنه پشت و وزنه بغل قابل اجرا می باشند. در صورتی که عرض چاله آسانسور زیاد باشد وزنه بغل و در صورتیکه عمق چاله بیشتر از عرض آن باشد به صورت وزنه پشت خواهد بود. در هر دو صورت فلکه های روی وزنه و کابین می بایستی به گونه ای طراحی شود که پیچش رفت و برگشت بکسل ها روی فلکه ها حداقل باشد. در این حالت هر چقدر زاویه یوک فلکه ها نسبت به یوک اصلی کمتر باشد ایده آل تر خواهد بود. بنابراین در حالت وزنه پشت بمنظور کاهش زاویه بین یوک اصلی و یوک فلکه ها به جای یک فلکه از دو فلکه روی قاب وزنه استفاده می شود.
• فلکه های گاورنر در آسانسور های روملس نسبت به موتورخانه دار متفاوت می باشد. فلکه های گاورنر در آسانسور های بدون موتورخانه به منظور دسترسی راحت تر در مواقع تست پاراشوت دارای یک بوبین جهت تحریک فلکه گاورنر می باشند. این بوبین از طریق تابلو و یک کلید دو حالته در تابلو در مواقع تست پاراشوت فعال می شود. همچنین تابلو فرمان های آسانسور های روملس علاوه بر ابعاد متفاوت تر نسبت به موتورخانه دار دارای پنل کنترل بوده که در مواقع اضطراری موتور را به حرکت در آورده و همچنین یک سیستم اعلام موقعیت کابین بدلیل عدم دید کافی به موتور و آگاهی از حرکت موتور می باشند.

آموزش نصب آسانسور روملس

• متخصصین نصب آسانسور پس از انجام مراحل اولیه از جمله جانمایی و بررسی میزان دسترسی از نقاط مختلف ساختمان، فضای مناسب برای ایجاد چاهک آسانسور را فراهم آورده و سپس قطعات فلزی را در راستای عمودی روی دیواره‌های چاهک نصب می‌کنند. ریل‌های به حرکت درآورنده آسانسور روی این قطعات قرار می‌گیرند و سپس بخش اصلی آسانسور بدون موتورخانه که شامل کابین هم می‌شود در میانه چاهک به دیواره‌ها محکم شده و با نصب موتور گیرلس و اطمینان از ایمن بودن تمام بخش‌های آسانسور، می‌توان به نصب درب‌ها در طبقات پرداخت.
• استاندارد آسانسور بدون موتورخانه چگونه است؟
• علاوه بر استانداردهای عمومی، آسانسورهای بدون موتورخانه باید دارای شرایط استاندارد از لحاظ امکان تعمیر در موقعیت‌های مختلف باشند، چرا که در این مواقع، موتورخانه‌ای وجود ندارد که با انجام تعمیرات در آن، مشکل برطرف شود. پس امکان دسترسی به آسانسور از طریق سقف، دیواره‌های کناری و همچنین کف کابین باید فراهم باشد. این موارد علاوه بر تسهیل تعمیرات در هنگام خرابی، امکان انجام عملیات امداد و نجات را نیز فراهم می‌سازند. وجود ابزارآلات مناسب برای کنترل آسانسور در هنگام قطعی برق نیز از جمله استانداردهای دیگر این آسانسورهاست که فراهم کردن آن ضروری خواهد بود.

قیمت آسانسور بدون موتورخانه در خزر صعود فراز البرز چگونه است؟

شرکت آسانسور خزر صعود فراز البرز  در تلاش است تا در شرایط پرتلاطم حاکم بر بازار قطعات و ابزارهای مکانیکی و الکترونیکی، ارائه دهنده مناسب‌ترین قیمت‌ها با بهترین کیفیت‌ باشد. برای آگاهی از قیمت‌ها و دریافت مشاوره می‌توانید در ساعات کاری با شماره‌ تماس‌های شرکت تماس گرفته و از آخرین قیمت‌ها مطلع شوید.

 

سخن پایانی

فناوری طراحی و تولید آسانسور به سمتی می‌رود که انواع قدیمی‌تر آسانسورهای دارای موتورخانه کم کم جای خود را به آسانسور بدون موتورخانه می‌دهند و به احتمال فراوان در آینده و با اقبال بیشتر نسبت به این آسانسورها، قیمت‌های آن‌ها هم به سمت متعادل‌تر شدن پیش خواهد رفت.